Es hat frisch geschneit. In der Luzerner Innenstadt liegen ein paar Zentimeter, in den Bergen sogar ein halber Meter. Mehrere Skigebiete sind von der Stadt aus mit öffentlichen Verkehrsmitteln gut zu erreichen. Heute mit dem Zug nach Engelberg, morgen mit dem Schiff zur Klewenalp.
Das fast frühlingshafte Wetter von gestern hat dem Winter Platz gemacht. Super. In Engelberg angekommen, gibt's gute und schlechte News. Die oberen Lifte sind wegen Lawinengefahr gesperrt und die Sicht ist gleich null. Aber siebzig Zentimeter Neuschnee sind gefallen und der ortskundige Guide Dani weiß, wo's langgeht: „Wir werden auf jeden Fall ein paar tolle Abfahrten finden. Und es wird nicht voll sein.“
Engelberg ist ein echtes Freeride-Paradies. Dieser Ruf hat sich über die Jahre langsam aufgebaut, vor allem dank schwedischen Skifahrern, die die Freeride-Szene gefilmt und fotografiert haben. Mit den „Big Five“, fünf leicht erreichbaren Off-Piste-Abfahrten, die man einfach erleben muss, ist dieser Ruf noch gewachsen.
Heute ist davon nicht viel zu spüren. Die Gondel zum Klein Titlis auf 3.020 Metern ist dicht. Laut Dani ist das aber kein Problem. Bei so viel Neuschnee ist es schon abseits der Piste paradiesisch. Unsere Aufwärmrunde gibt gleich den Ton an. Der Neuschnee reicht fast bis zur Hüfte. Bei jeder Kurve steigen die Flocken so hoch auf, dass man für ein paar Sekunden in seiner eigenen Welt verschwindet.
Wir suchen Felswände und Bäume, von wo aus man am besten sehen kann. Von der Bergstation des Stand-Lifts, der bis auf 2.428 Meter hochfährt und noch in Betrieb ist, traversieren wir unter einem riesigen, steilen Hang. Das hat zwei Vorteile: Wir haben eine bessere Sicht und es besteht keine Lawinengefahr, da es keine großen Schneehänge gibt. „Keine Panik, wenn etwas herunterkommt“, sagt Dani. „Du wirst höchstens kleine Schneeverwehungen sehen, nichts, worüber man sich Sorgen machen müsste.“
Unter diesen riesigen Felswänden fühle ich mich winzig. Währenddessen sucht Dani nach der besten Abfahrtslinie. Eine mit viel gutem Schnee. Gefunden. Los geht's. Auf dieser Piste suchen wir nach dem richtigen Rhythmus. Eine traumhafte Abfahrt, ganz für uns allein. Wenn das Wetter morgen gut ist, wird eine Piste wie diese innerhalb einer halben Stunde komplett zerfahren sein. Aber jetzt können wir noch eine Abfahrt genießen.
Ein perfekter Tag, trotz der schlechten Sicht. So viel Neuschnee gibt's nicht oft. Eine Route durch einen gesperrten Teil des Skigebiets – nur was für Freerider mit dem richtigen Know-how und der richtigen Ausrüstung – führt uns durch den Wald. Sie endet in der Stube des Bergrestaurants Untertrübsee, wo es Rösti und große Gläser mit Softdrinks gibt.
Die Fenster sind beschlagen und der Boden nass von tropfender Ausrüstung. An den Tischen sitzen Skifahrer mit glückseligen Gesichtern. „Das ist es, worum es in den Bergen geht“, sagt Dani. „Vergiss die Big Five oder die eine Freeride-Abfahrt, die du auf irgendeiner Liste hast. Genieße einfach, was möglich ist. Schau dich um und sieh, wie viel Spaß alle haben.“
Und genau so ist es. Außerdem bleibt so was Spannendes zum Vorfreuen. Wie die eine Abfahrt, wenn der Lift zum Klein Titlis endlich wieder geht. Dann geht's in einem Rutsch 2.000 Höhenmeter vom Gipfel ins Tal, ohne dass man einen anderen Lift nehmen muss. Auch auf der Liste: das Panorama. „Da oben sieht es wild und zerklüftet aus“, sagt Dani. „Im Lift denkt man oft, dass man da unmöglich durchfahren kann. Aber wenn man erst mal drin ist, ist es gar nicht so schlimm. Die Berge heißen dich willkommen.“
Wir fahren runter und nehmen den Lift für die letzte Abfahrt. Der Nebel ist jetzt so dicht, dass wir uns an die Bäume halten. Jede Kurve, die wir machen können, ist ein Bonus. Zufrieden fahren wir ein letztes Mal vom Gipfel des Standes bis ganz runter. Zum Abschluss des Tages geht es in die Ski Lodge, eine Institution unter Freeridern. Es gibt große Gläser Bier, eine Band spielt, und ich bestelle einen veganen Burger.
„Free my soul“, dröhnt es aus den Lautsprechern. Das ist heute schon passiert. Bald fahre ich mit dem Zug zurück nach Luzern und morgen mit dem Schiff nach Klewenalp. „Oh Mann, das wird super“, sagt Dani. „Die Wettervorhersage verspricht tief hängende Wolken und Sonnenschein darüber!“ Aber erst mal geht's in die Stadt. Der Zug bringt mich in 45 Minuten dahin.
Am nächsten Tag fährt ein elegantes Schiff vom Zentrum Luzerns zur Seilbahnstation Klewenalp. Eine kleine Kreuzfahrt von etwas mehr als einer Stunde. Der Kapitän bläst vor der Abfahrt die Schiffshupe. Als wir losfahren, bläst Wind in die rote Schweizer Flagge am Heck. Die Stadt mit ihrer Uferpromenade verschwindet langsam aus dem Blickfeld. Rechts gleiten wir an historischen Hotels wie dem Montana, dem Palace und dem National vorbei, dem Hotel des berühmtesten Hoteliers der Schweiz: César Ritz, Sohn eines armen Bauern aus dem Goms Tal.
Die Überfahrt macht richtig Lust auf mehr. Es sind noch zwei andere Skifahrer an Bord, und in Vitznau kommt ein Snowboarder dazu. Am Steg in Beckenried zeigen Schilder den Weg zur Talstation der Klewenalpbahn. Nach ein paar Minuten zu Fuß mit den Skiern auf den Schultern geht's bergauf. In der Kabine ist es ruhig, als wir in die Wolken eintauchen. Bleiben wir im Nebel oder brechen wir durch? Ein Blick auf den blauen Himmel? Ja! Da ist es, das Winterwunderland: Blauer Himmel, die Landschaft in Weiß gehüllt, die Bäume mit dicken Schneeklumpen bedeckt. Besser geht's kaum.
Das Skigebiet Klewenalp hat eine entspannte, lockere Winteratmosphäre. Hier gibt's keine übertriebene, schnelle Skiindustrie, sondern einfach nur unkompliziertes Skifahren. Die Anzahl der Pistenkilometer – insgesamt vierzig – ist zweitrangig gegenüber dem höheren Ziel: dem einfachen Vergnügen. Die Einheimischen treffen sich dazu an den Liften und auf den Terrassen.
‘Hallo Annie.’
‘Hallo Fritz.’
‘Wie geht’s Simone?’
‘So ein Tag Joseph!’
Wir steigen höher, weg von den Wolken, die über den Rand der Klewenalp (1593 m) zu schwappen drohen. Am fernen Horizont ragt der Gipfel der Rigi aus dem Nebel. Der Sendemast und das Hotel sind gut zu erkennen. Rechts davon ragen ebenfalls Gipfel aus den Wolken. Von der Bergstation der Chälenbahn starten eine blaue und eine rote Piste. An einem Tag wie diesem gibt's auch jede Menge Gelände für Freerider, die sich austoben wollen.
Ich fange an mit ein paar gemütlichen, gepflegten Abfahrten zum Aufwärmen. Entspannt auf den Kanten der Skier. Linkskurve, Rechtskurve, Linkskurve, Rechtskurve. Langsam werde ich schneller. Auf den Hängen des Schinbergs (2.144 m) und des Sätteli (1.757 m) sehe ich die Spuren der frühen Skifahrer und Snowboarder: Linien gemacht aus purem Schneevergnügen.
Die Sonne scheint aufs Skigebiet und die Sicht ist perfekt. Ich fahre ein paar Abfahrten abseits der Piste, quere die präparierte Piste und lasse mich in den kniehohen Neuschnee fallen, der bei jeder Kurve hoch aufwirbelt. Wie wird es wohl heute in Engelberg sein? Vielleicht ist dort auch ein perfekter Tag? Oder sind vielleicht die besten Abfahrten wegen Lawinengefahr gesperrt? Das Gelände ist dort viel steiler und lawinengefährdeter als hier.
Nach ein paar Stunden mache ich mich auf den Weg nach Twäregg (1.498 m), den Teil des Skigebiets, den ich noch nicht erkundet habe. Normalerweise ist das eine märchenhafte Welt zwischen Bäumen, mit zwei Schleppliften und nur blauen Pisten. Heute habe ich Pech. Null Sicht. Kein Wunder, dass sonst niemand hier ist. Skifahren nach Gefühl. Trotzdem wage ich noch eine Abfahrt. Man gleitet fast schwerelos über die blauen Pisten, umgeben von einem Wald aus Bäumen, die komplett in Weiß gehüllt sind, Skulpturen der Natur. Man muss nur aufpassen, dass man die Talstation des Schlepplifts nicht verpasst.
Zurück in die Sonne. Also nach Ergglen (1.705 m), einer runden Alm mit Blick auf Berge, die weit über 2.000 Meter ragen. Vor einer kleinen Bar, die gut besucht ist, stehen Bänke, Tische und Liegestühle. Die Temperatur ist mild, das Panorama weitläufig. Obwohl die Schließzeit näher rückt, scheinen nur wenige Leute es eilig zu haben, Ski zu fahren.
Ich will noch einmal die Chälen mit ihrer schönen breiten rot-blauen Piste runterfahren. Die Sonne steht schon tief über dem Schnee und ich ziehe lange, geschmeidige Schwünge auf einer Piste, die nicht mehr ganz so glatt ist wie heute Morgen. Aber der aufgetürmte Schnee ist so weich und leicht. Mit meinen All-Mountain-Skiern pflüge ich einfach hindurch. Die Belohnung wartet aber noch weiter unten: Der Nebel über dem Vierwaldstättersee hat sich fast vollständig aufgelöst - und die letzten Abfahrten fühlen sich nun an, als würde ich über Wasser fahren.
Bald mache ich eine kleine Kreuzfahrt zurück nach Luzern. Mit etwas Glück bei Sonnenuntergang.
Lust auf einen Tag Skifahren, wie die Luzerner? Die Auswahl ist groß. Vom bezaubernden Stoos oder der Klewenalp bis hin zu endlosem Terrain in Engelberg und Andermatt. Die Anreise erfolgt bequem mit dem Zug oder dem Schiff. Auf diese Weise kannst du das Beste aus beiden Welten nutzen: Stadt und Natur.
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